“五一”小长假开启，又一轮消费旺季到来。

　　继3月份《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》发布之后，近期各级政府部门密集发布“以旧换新”配套方案或者细则，有地方甚至不惜叠加发放补贴;而上市公司也积极推出相关举措，寻求这一轮以旧换新中的机遇。

　　如何才能更好地促进设备更新和消费品以旧换新?除了在消费端发放补贴之外，多位业内人士接受《每日经济新闻》记者采访时提到了回收端的重要性，即加强资源回收的便利性和渠道合规化建设。

　　地方真金白银鼓励“以旧换新”

　　2024年3月7日，国务院出台了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称行动方案)，行动方案涵盖了设备更新和消费品流通的众多环节。

　　“我国是机器设备、耐用消费品保有大国。”4月11日，在国务院新闻办举行的国务院政策例行吹风会上，国家发展改革委副主任赵辰昕表示，我国每年工农业等重点领域设备投资更新需求在5万亿元以上，汽车、家电换代需求也在万亿元以上级别。大规模设备更新和消费品以旧换新市场空间巨大。

　　行动方案出台之后，多地配套方案纷纷跟上。4月26日上午，武汉市举办新闻发布会，宣布新能源汽车“以旧换新”最高可申领8000元消费券。

　　数日之后，4月30日武汉市东湖高新区再宣布，即日起至5月15日，东湖高新区将在武汉市汽车“以旧换新”政策的基础上，同步开展汽车“以旧换新”活动。符合条件的消费者，可以额外享受东湖高新区发放的云闪付2000元消费券。

　　除了消费端发力，在回收端，上市公司也积极布局。4月30日，格林美正式推出了格林回收(ECO RECYCLING)数字化平台，畅通设备更新与以旧换新大循环，对接与服务国家设备更新和以旧换新战略。

　　格林美董事长许开华表示，在当前全球行业竞争的关键时刻，国家实施大规模设备更新与消费品以旧换新战略，催生万亿级市场，这是百年一遇的大机遇。

　　回收便利性和渠道合规化是关键

　　海信集团董事长贾少谦曾在两会期间提出建议，在国家层面推动全国合规网络站点的规范化建设，建设废旧家电回收网络，企业方在推动以旧换新工作的落地过程中，对于收集的废旧家电可就近交予合规站点，再由合规站点送至指定拆解企业进行绿色拆解处理。

　　在采访中，多位业内人士也向《每日经济新闻》记者强调了回收渠道合规化的重要性。4月30日，黄河科技学院工学院客座教授张翔微信接受记者采访时表示，汽车“以旧换新”的痛点主要在于回收环节，即如何按照政府部门的要求，将这些废弃车流入正规渠道，避免通过翻新等手段再次流入消费市场，这就需要政府部门来加强监管。

　　资深资源回收利用行业人士张艳会也表示，“以旧换新”鼓励政策出台之后，可能加速老百姓消费品的更新换代，对于推动产品技术升级、拉动消费具有重要作用。但对于老百姓来说，很重要的问题在于淘汰的废弃产品去哪儿了。“必须要让老百姓知道，废弃产品确实被安全处置了，不能变个方式又流向了消费市场。”

　　此外，张艳会还提到了资源回收利用的便利性。她认为，老百姓对于回收价格的小幅差距可能没有那么敏感，他们更在意的是资源回收是否快捷。

　　就汽车以旧换新，4月30日，真锂研究创始人、总裁墨柯接受记者采访时还表示，近期各地的配套优惠政策陆续出台，各地有所不同。总体来看，主要还是以补贴推动为主，有部分地区的补贴力度还比较大。

　　但墨柯同时也表示，汽车“以旧换新”的流通环节存在肠梗阻，只有在全国范围内推进二手车更大自由的交易，以旧换新政策的实施效果才会更好。